Tesla publikuje unijne dane FSD przed głosowaniem 6 października

Tesla Europe ogłosiła, że FSD Supervised działa legalnie w pięciu krajach UE: Holandii, Danii, Belgii, Estonii i na Litwie. Korzysta z niego ponad 70 tys. klientów, flota robi ponad 1 mln km dziennie. Na 100 mln km po unijnych drogach Tesla liczy 4,1 raza mniej wypadków niż przy ręcznym prowadzeniu Tesli.

Wnętrze Tesli z FSD Supervised na ulicy w Amsterdamie, ręce z dala od kierownicy — Amsterdam. Ręce z dala od kierownicy, wzrok na drodze. FSD Supervised, nie robotaxi.

Wykres Tesli: FSD Supervised 4,1 raza mniej wypadków niż ręczna jazda na 102 mln km w pięciu krajach UE — 102 mln km, pięć krajów, ostatnie pięć miesięcy. Źródło: Tesla Europe.

Przed możliwym głosowaniem całej Unii 6 października firma otworzyła jeden z dokumentów, którym Holandia (RDW) uzasadniała swoją zgodę. Ten sam pulpit Tesla rozesłała państwom członkowskim w kwietniu 2026, tuż po decyzji RDW. Dane na nim są sprzed tej daty. Pulpit: tesla.com/fsd-evidence-dashboard.

Holenderski ekran Tesli: Statystyki dla FSD Supervised — Statistieken voor FSD (Supervised). Ekran, który klient widzi w aucie.

System dopasowano do regulacji UN-R-171 (DCAS). Część zachowań Tesla wniosła o zwolnienie procedurą art. 39. Pulpit ma być dowodem bezpieczeństwa właśnie tych wyjątków.

Liczby z wątku, wszystkie od Tesli, porównanie do ręcznej jazdy Teslą, nie do całej populacji aut:

mniej poważnych kolizji na każdej klasie drogi, na 3 mld km w 2025: autostrada 45%, arterie 69%, miasto 50%, drogi lokalne 40%
mniej aktywacji AEB nawet o 84%, gwałtownego hamowania nawet o 81%
o 99% mniej drobnych stłuczek przy zmianie pasa na autostradzie i o 93% poza nią, na 377 mln manewrów
o 67% mniej zdarzeń zmęczenia kierowcy na autostradzie
98% czasu jazda nie szybsza niż otaczający ruch
pojazdy inżynierskie: 1,6 mln km bez kolizji z winy Tesli
ponad 230 tys. testów scenariuszowych, ok. 98% zaliczonych, także w deszczu i we mgle

Wykres Tesli: mniej poważnych kolizji FSD vs ręczna jazda na autostradzie, arteriach, w mieście i na drogach lokalnych — Każda klasa drogi. 3 mld km w 2025. Źródło: Tesla Europe.

Wykres Tesli: mniej aktywacji AEB i gwałtownego hamowania przy FSD Supervised — AEB nawet −84%, gwałtowne hamowanie nawet −81%.

Wykres Tesli: 99% mniej drobnych stłuczek przy zmianie pasa na autostradzie — 377 mln manewrów. Autostrada −99%, poza nią −93%.

Tesla z FSD Supervised nocą na osiedlu, wizualizacja na ekranie — Noc, osiedle, holenderska tablica. Testy scenariuszowe Tesla liczy też we mgle i w deszczu.

W 2025 w Europie zginęło na drogach 19 400 osób, około 53 dziennie. Tesla przypisuje większość błędom człowieka i pisze, że FSD Supervised już ogranicza ofiary tam, gdzie jest dopuszczony, a w reszcie Unii blokuje to biurokracja.

Głosowanie TCMV 6 października wymaga podwójnej większości: 15 z 27 państw i 65% ludności UE. Pięć obecnych zgód to ok. 9% ludności Unii. Holandia, Dania, Belgia, Estonia i Litwa ważą razem mniej więcej tyle. Do 15 stolic i 65% ludzi wciąż daleko — stąd Tesla otwiera pulpit przed głosowaniem, a nie po.

Źródło: wpis Tesla Europe, pulpit FSD.

← Wszystkie wpisy

Tesla publikuje unijne dane FSD przed głosowaniem 6 października

Komentarze

Czytaj również

W Niemczech elektryki biją rekordy, a w Polsce spadają piąty miesiąc z rzędu

Model Y sprzedał się od stycznia do sierpnia ponad dwa razy lepiej niż BYD Song

Tesla od 2027 roku chce w Grünheide produkować do 18 GWh ogniw